Ο φωτισμός αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της οδήγησης. Έχει σαφή καταμερισμό εργασίας, μερικά παρέχουν φωτισμό, μερικά μεταφέρουν τη δυναμική γλώσσα οδήγησης του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, προειδοποιούν το αυτοκίνητο πίσω και εξασφαλίζουν την ασφάλεια του προσωπικού στο αυτοκίνητο. Ειδικά στην αλλαγή λωρίδας, το τιμόνι και άλλες λειτουργίες, απαιτείται φωτισμός. Είναι πολύ επικίνδυνο να αλλάζετε λωρίδες και να στρίβετε χωρίς φωτισμό. Δεν είναι μόνο παράνομο, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει τροχαία ατυχήματα.
Γιατί τα πίσω φώτα είναι κόκκινα;
Πρώτα απ 'όλα, οπτικά μιλώντας, το κόκκινο φως είναι η πιο απομακρυσμένη ζώνη στο φάσμα, έτσι μπορούμε να δούμε κόκκινα αντικείμενα από μακριά. Επιπλέον, λόγω της ισχυρής διείσδυσης του κόκκινου φωτός, είναι επίσης εντυπωσιακό σε ομιχλώδεις και βροχερές μέρες.
Δεύτερον, από ψυχολογική άποψη, το κόκκινο έχει προειδοποιητικό αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να σχηματίσει έναν υπαινιγμό συναγερμού στον εγκέφαλο των ανθρώπων και να κάνει τους ανθρώπους πιο προσεκτικούς. Επομένως, όχι μόνο τα πίσω φώτα των αυτοκινήτων, αλλά και πολλά προειδοποιητικά ή απαγορευτικά σημάδια στη ζωή είναι κόκκινα.
Ως εκ τούτου, ο σχεδιαστής αυτοκινήτων θα κάνει το πίσω φως κόκκινο, προκειμένου να κάνει τα πίσω οχήματα να γνωρίζουν πιο εύκολα το μπροστινό μέρος του οχήματος και να παράγει ψυχολογία συναγερμού, βελτιώνοντας την ευαισθητοποίηση για την ασφάλεια.
Γιατί είναι το φλας αυτοκινήτου κίτρινος?
Πρώτον, το κίτρινο φως είναι το πιο διεισδυτικό φως, οπότε δεν φοβάται να δει σε βροχερό και ομίχλη. Εξάλλου, το φλας είναι ένα σημαντικό εργαλείο για την πρόβλεψη της δυναμικής του οχήματος. Επιπλέον, όπως τα φανάρια, τα κόκκινα φώτα σταματούν, τα πράσινα φώτα, τα κίτρινα φώτα πρέπει να είναι προσεκτικά, τα κίτρινα φώτα μπορούν να δώσουν στους ανθρώπους μια υπενθύμιση.
Γιατί τα πίσω φώτα είναι κόκκινα;
Πρώτα απ 'όλα, οπτικά μιλώντας, το κόκκινο φως είναι η πιο απομακρυσμένη ζώνη στο φάσμα, έτσι μπορούμε να δούμε κόκκινα αντικείμενα από μακριά. Επιπλέον, λόγω της ισχυρής διείσδυσης του κόκκινου φωτός, είναι επίσης εντυπωσιακό σε ομιχλώδεις και βροχερές μέρες.
Δεύτερον, από ψυχολογική άποψη, το κόκκινο έχει προειδοποιητικό αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να σχηματίσει έναν υπαινιγμό συναγερμού στον εγκέφαλο των ανθρώπων και να κάνει τους ανθρώπους πιο προσεκτικούς. Επομένως, όχι μόνο τα πίσω φώτα των αυτοκινήτων, αλλά και πολλά προειδοποιητικά ή απαγορευτικά σημάδια στη ζωή είναι κόκκινα.
Ως εκ τούτου, ο σχεδιαστής αυτοκινήτων θα κάνει το πίσω φως κόκκινο, προκειμένου να κάνει τα πίσω οχήματα να γνωρίζουν πιο εύκολα το μπροστινό μέρος του οχήματος και να παράγει ψυχολογία συναγερμού, βελτιώνοντας την ευαισθητοποίηση για την ασφάλεια.
Γιατί είναι το φλας αυτοκινήτου κίτρινος?
Πρώτον, το κίτρινο φως είναι το πιο διεισδυτικό φως, οπότε δεν φοβάται να δει σε βροχερό και ομίχλη. Εξάλλου, το φλας είναι ένα σημαντικό εργαλείο για την πρόβλεψη της δυναμικής του οχήματος. Επιπλέον, όπως τα φανάρια, τα κόκκινα φώτα σταματούν, τα πράσινα φώτα, τα κίτρινα φώτα πρέπει να είναι προσεκτικά, τα κίτρινα φώτα μπορούν να δώσουν στους ανθρώπους μια υπενθύμιση.