Des lampes halogènes les plus basiques aux lampes au xénon avancées, en passant par la nouvelle Lumière LED automatique, les phares des automobiles ont été mis à niveau de génération en génération, et le coût est de plus en plus élevé, mais l’effet d’éclairage réel n’est pas nécessairement. Les voitures laides et discrètes utilisent généralement les lampes halogènes les moins chères. Le principe électroluminescent est similaire à celui d’une ampoule, sauf que des éléments halogènes sont ajoutés à l’ampoule pour prolonger sa durée de vie. La luminosité de ce type de lampe n’est pas élevée, elle équivaut seulement à plus de mille bougies, et c’est la même chose qu’une ampoule... jaune. Par conséquent, si la vitesse du véhicule est rapide, la sécurité sera affectée car la distance d’irradiation est trop courte.
La lampe au xénon utilisée dans les voitures de milieu et de haut de gamme est basée sur le principe de remplir le tube de quartz avec du xénon sous gaz inerte à haute pression, puis d’appliquer une haute tension de plus de 20 000 volts. La lumière émise est plus blanche et plus brillante que les lampes halogènes, et elle a une durée de vie plus longue et consomme moins d’énergie. Cependant, le coût des lampes au xénon est élevé et elles sont généralement utilisées dans les voitures de milieu et de haut de gamme. Et la LED qui sonne le plus haut est en fait la diode électroluminescente de la radio. Il est plus lumineux que les phares au xénon et a une consommation d’énergie plus faible, et il n’est pas nécessairement mis au rebut lorsque l’ensemble du véhicule est mis au rebut.
De plus, il est de petite taille et de grande valeur, et peut être façonné dans n’importe quelle forme par les designers. Bien sûr, le prix est le plus cher. La lumière LED entièrement automatique la plus chère est abordable pour les voitures de luxe. « Cependant, le plus cher n’est pas forcément le meilleur. » Parce que la lumière jaune a un fort pouvoir pénétrant, les lampes halogènes sont plus fiables sous la pluie et la neige. Les effets d’éclairage ne peuvent pas seulement regarder la source lumineuse, mais aussi le réglage et d’autres technologies de pointe.
La lampe au xénon utilisée dans les voitures de milieu et de haut de gamme est basée sur le principe de remplir le tube de quartz avec du xénon sous gaz inerte à haute pression, puis d’appliquer une haute tension de plus de 20 000 volts. La lumière émise est plus blanche et plus brillante que les lampes halogènes, et elle a une durée de vie plus longue et consomme moins d’énergie. Cependant, le coût des lampes au xénon est élevé et elles sont généralement utilisées dans les voitures de milieu et de haut de gamme. Et la LED qui sonne le plus haut est en fait la diode électroluminescente de la radio. Il est plus lumineux que les phares au xénon et a une consommation d’énergie plus faible, et il n’est pas nécessairement mis au rebut lorsque l’ensemble du véhicule est mis au rebut.
De plus, il est de petite taille et de grande valeur, et peut être façonné dans n’importe quelle forme par les designers. Bien sûr, le prix est le plus cher. La lumière LED entièrement automatique la plus chère est abordable pour les voitures de luxe. « Cependant, le plus cher n’est pas forcément le meilleur. » Parce que la lumière jaune a un fort pouvoir pénétrant, les lampes halogènes sont plus fiables sous la pluie et la neige. Les effets d’éclairage ne peuvent pas seulement regarder la source lumineuse, mais aussi le réglage et d’autres technologies de pointe.