D’une manière générale, dans la structure de la voiture Phare à LED, il y aura une conduite d’aération reliée à l’extérieur. Le but est de permettre à la température d’augmenter après l’allumage du phare à LED, puis de décharger le gaz en expansion à l’intérieur du phare à LED à travers la ligne de ventilation. Une fois le phare à LED éteint, la température diminue, la différence de pression interne devient plus grande, puis l’air extérieur est aspiré par le tube de ventilation.
Cette conception conduit également au fait qu’il est très facile de produire de la brume après de fortes pluies ou le lavage d’une voiture.
Sur la base de l’analyse du point de vue ci-dessus, il peut y avoir un problème d’étanchéité du phare à LED, en particulier pour les modèles de 7 à 8 ans ou plus, la bande d’étanchéité du phare à LED peut avoir perdu son activité et la possibilité d’entrée d’air humide est relativement importante, ce qui entraîne un brouillard LED à l’intérieur du phare
En plus de la bande d’étanchéité, la coque en plastique absorbera l’humidité de l’air comme une éponge après avoir été chauffée. Comment résoudre le problème de la buée sur les phares à LED ?
En fait, la solution n’est pas difficile. Lorsque vous allumez les lumières pendant une dizaine de minutes la prochaine fois que vous conduisez, vous utiliserez la chaleur pour chasser directement l’humidité.
Mais il y a quelques vieux modèles, comment peut-il y avoir du brouillard et de l’eau pendant longtemps, c’est blanc, car le phare à LED n’est pas étanche, c’est-à-dire que non seulement l’air et l’humidité peuvent passer à travers le tube de ventilation en caoutchouc, mais aussi à travers l’endroit scellé à côté, la même eau entre toujours. Dans ce cas, seul le phare à LED peut être scellé.
Sur la base de l’analyse du point de vue ci-dessus, il peut y avoir un problème d’étanchéité du phare à LED, en particulier pour les modèles de 7 à 8 ans ou plus, la bande d’étanchéité du phare à LED peut avoir perdu son activité et la possibilité d’entrée d’air humide est relativement importante, ce qui entraîne un brouillard LED à l’intérieur du phare
En plus de la bande d’étanchéité, la coque en plastique absorbera l’humidité de l’air comme une éponge après avoir été chauffée. Comment résoudre le problème de la buée sur les phares à LED ?
En fait, la solution n’est pas difficile. Lorsque vous allumez les lumières pendant une dizaine de minutes la prochaine fois que vous conduisez, vous utiliserez la chaleur pour chasser directement l’humidité.
Mais il y a quelques vieux modèles, comment peut-il y avoir du brouillard et de l’eau pendant longtemps, c’est blanc, car le phare à LED n’est pas étanche, c’est-à-dire que non seulement l’air et l’humidité peuvent passer à travers le tube de ventilation en caoutchouc, mais aussi à travers l’endroit scellé à côté, la même eau entre toujours. Dans ce cas, seul le phare à LED peut être scellé.