De nombreux conducteurs rencontreront de l’eau dans les phares de leur voiture, et ils ont l’air que la voiture pleure et est lésée. Alors, quelle est la situation ?
Le phares de voiture émettent de la chaleur lorsqu’ils sont éclairés et éclairés, donc d’un point de vue structurel, il y aura un trou d’aération derrière les phares, qui peut être utilisé pour évacuer la chaleur émise par les phares. De manière à assurer la température normale de fonctionnement des phares. Ce phénomène est particulièrement évident en automne et en hiver, ou par temps pluvieux en été et en automne, en fait, l’humidité de l’air pénètre dans les phares par les trous de ventilation et adhère à l’abat-jour. Parce que la température extérieure est basse, mais que la température à l’intérieur du phare est très élevée, il est sujet aux différences de température et à la vapeur d’eau.
Comment distinguer si les phares de la voiture sont embués ou inondés ?
Les performances externes de la buée sur les phares et de l’infiltration d’eau sont différentes. Si vous voulez juger si le phare est inondé ou embué, il existe un moyen de faire un jugement préliminaire, qui est de vérifier les traces d’écoulement d’eau. La buée est généralement une pellicule ou une rosée formée à la surface de l’abat-jour d’un phare de voiture, sans trace d’écoulement d’eau. La pénétration d’eau est due à la grande quantité d’eau, qui se condense en gouttes de rosée et s’écoule du haut des phares vers le bas des phares. Cela formera des traces d’eau évidentes. Comme une cascade, même si l’eau est sèche, il y aura quelques traces, comme un escargot qui passe. La route aura les mêmes traces.
Si cette méthode est utilisée pour juger, de nombreux propriétaires de voitures se sentiront très confus et auront peut-être de mauvais jugements. Par conséquent, il y a un autre moyen. Lorsque le brouillard à l’intérieur des phares de la voiture apparaît, il faut environ 1 à 1,5 heure pour que le brouillard soit complètement éliminé lorsque les feux sont allumés ; Dans un état statique, conserver pendant 24 à 36 heures dans un environnement sec avec une humidité de <50%. The internal fog can be completely eliminated automatically, this phenomenon is fogging. If a large area of fog condenses on the inner wall of the lens and condenses into water droplets, it accumulates inside the car light. When the car light is used for a long time and many times, as the temperature rises, the fog will adhere to the inner surface of the lens in a large area. This phenomenon should be judged as water ingress.
L’impact du brouillard et de l’eau dans les phares de la voiture sur le véhicule est très important. Cela affectera non seulement la sécurité de la conduite de nuit, mais peut également causer des problèmes avec la ligne du véhicule en raison d’une infiltration d’eau excessive, nous devons donc y prêter attention. Surtout en été et en hiver lorsque l’humidité est relativement abondante, il est encore plus important de prendre une bonne habitude de vérifier régulièrement les phares du véhicule.
Le phares de voiture émettent de la chaleur lorsqu’ils sont éclairés et éclairés, donc d’un point de vue structurel, il y aura un trou d’aération derrière les phares, qui peut être utilisé pour évacuer la chaleur émise par les phares. De manière à assurer la température normale de fonctionnement des phares. Ce phénomène est particulièrement évident en automne et en hiver, ou par temps pluvieux en été et en automne, en fait, l’humidité de l’air pénètre dans les phares par les trous de ventilation et adhère à l’abat-jour. Parce que la température extérieure est basse, mais que la température à l’intérieur du phare est très élevée, il est sujet aux différences de température et à la vapeur d’eau.
Comment distinguer si les phares de la voiture sont embués ou inondés ?
Les performances externes de la buée sur les phares et de l’infiltration d’eau sont différentes. Si vous voulez juger si le phare est inondé ou embué, il existe un moyen de faire un jugement préliminaire, qui est de vérifier les traces d’écoulement d’eau. La buée est généralement une pellicule ou une rosée formée à la surface de l’abat-jour d’un phare de voiture, sans trace d’écoulement d’eau. La pénétration d’eau est due à la grande quantité d’eau, qui se condense en gouttes de rosée et s’écoule du haut des phares vers le bas des phares. Cela formera des traces d’eau évidentes. Comme une cascade, même si l’eau est sèche, il y aura quelques traces, comme un escargot qui passe. La route aura les mêmes traces.
Si cette méthode est utilisée pour juger, de nombreux propriétaires de voitures se sentiront très confus et auront peut-être de mauvais jugements. Par conséquent, il y a un autre moyen. Lorsque le brouillard à l’intérieur des phares de la voiture apparaît, il faut environ 1 à 1,5 heure pour que le brouillard soit complètement éliminé lorsque les feux sont allumés ; Dans un état statique, conserver pendant 24 à 36 heures dans un environnement sec avec une humidité de <50%. The internal fog can be completely eliminated automatically, this phenomenon is fogging. If a large area of fog condenses on the inner wall of the lens and condenses into water droplets, it accumulates inside the car light. When the car light is used for a long time and many times, as the temperature rises, the fog will adhere to the inner surface of the lens in a large area. This phenomenon should be judged as water ingress.
L’impact du brouillard et de l’eau dans les phares de la voiture sur le véhicule est très important. Cela affectera non seulement la sécurité de la conduite de nuit, mais peut également causer des problèmes avec la ligne du véhicule en raison d’une infiltration d’eau excessive, nous devons donc y prêter attention. Surtout en été et en hiver lorsque l’humidité est relativement abondante, il est encore plus important de prendre une bonne habitude de vérifier régulièrement les phares du véhicule.