
D’après l’analyse de la structure globale de la phares de voiture, qu’il s’agisse de phares halogènes ordinaires, de phares au xénon ou de phares avec des groupes de lampes à LED, il y a un tube en caoutchouc ventilé sur la position du couvercle arrière. Lorsque les phares sont allumés, en un instant, même lorsque les phares sont utilisés, ils généreront beaucoup de chaleur, et la fonction du tuyau de ventilation est d’évacuer cette chaleur autant que possible à l’extérieur des phares pour maintenir la température de fonctionnement normale des phares, assurant ainsi l’utilisation stable des phares de voiture.
Tout d’abord, les raisons de la buée des phares de voiture :
L’humidité de l’air pénétrera dans le phare par le tuyau de ventilation et se fixera à l’abat-jour. Au fur et à mesure que la vapeur d’eau s’accumule, des gouttes d’eau s’écoulent le long de l’abat-jour. La raison de cette situation est principalement causée par de grandes différences de température, et ce phénomène est plus susceptible de se produire en hiver et pendant la saison des pluies. Lorsque les phares de la voiture sont allumés pendant un certain temps, le brouillard sera évacué des lumières par le tube de ventilation avec l’air chaud. Cette situation n’endommage en principe pas les phares et les circuits électriques.

Compte tenu de cette situation, le conducteur ne doit pas agir de manière imprudente, par exemple, ne doit pas cuire les phares de la voiture, si l’opération est incorrecte, il est facile d’endommager les phares. En plus des facteurs météorologiques, les facteurs humains peuvent également créer des phares de voiture comme celui-ci, tels que le pataugeage de voiture, le lavage de voiture, etc. Lorsque le véhicule patauge, parce que le moteur et le système d’échappement lui-même sont des sources de chaleur relativement importantes, une grande quantité de vapeur d’eau se forme lorsque l’eau de pluie tombe à la surface de l’eau. Le long du tuyau d’air, une partie de la vapeur d’eau va pénétrer dans les phares. Le lavage de voiture est plus simple. Certains propriétaires de voitures aiment utiliser des pistolets à eau à haute pression pour rincer le compartiment moteur. Après le rinçage, l’eau accumulée dans le compartiment moteur n’a pas été traitée à temps. Lorsque le couvercle du compartiment moteur était fermé, la vapeur d’eau ne se dissipait pas rapidement vers l’extérieur de la voiture, ce qui faisait que la vapeur d’eau du compartiment moteur pénétrait dans les phares.
Deuxièmement, comment faire la distinction entre l’infiltration d’eau et la buée ?
Dans des circonstances normales, la plupart des gens savent distinguer si les phares sont inondés ou brumeux. Lorsqu’ils voient des gouttelettes d’eau, ils pensent qu’elle est inondée. En fait, il y a une façon de porter un jugement préliminaire, c’est de vérifier s’il y a des traces d’écoulement de l’eau.
Tout le monde sait que si l’eau pénètre dans les phares d’une voiture, elle pénètre généralement dans l’eau par le dessus des phares et s’écoule ensuite sous les phares. Cela formera des traces évidentes d’écoulement de l’eau. Même si l’eau sèche, il y aura quelques traces. Vous avez de l’expérience, les gens peuvent toujours le voir.
Troisièmement, comment le résoudre ?
Si vous voyez que les phares de la voiture ne forment que de la vapeur d’eau en dessous et que la partie supérieure est très propre, il s’agit généralement d’un état brumeux. À ce moment, il est recommandé d’allumer les phares et de sécher la vapeur d’eau à l’intérieur en allumant les lumières. Normalement, une semaine suffit. Ou encore, en tournant au ralenti sur place, en allumant les phares pendant une longue période ou en connectant le chargeur et en allumant les phares.
Pour les travaux de nettoyage dans le compartiment moteur, un chiffon doit être utilisé pour essuyer ou un pistolet à air haute pression doit être utilisé pour éviter autant que possible les phénomènes « liés à l’humidité » dans la partie moteur. Si l’accumulation d’eau à l’intérieur du phare de la voiture est très grave, il faut le démonter immédiatement et ouvrir le couvercle de la lampe. Lorsqu’il fait sec, vérifiez que la surface du phare n’est pas endommagée ou qu’elle ne fuit pas. S’il n’y a rien d’anormal, il est recommandé de directement Après le remplacement des phares, de couvrir les bandes d’étanchéité et les tuyaux de ventilation.
Tout d’abord, les raisons de la buée des phares de voiture :
L’humidité de l’air pénétrera dans le phare par le tuyau de ventilation et se fixera à l’abat-jour. Au fur et à mesure que la vapeur d’eau s’accumule, des gouttes d’eau s’écoulent le long de l’abat-jour. La raison de cette situation est principalement causée par de grandes différences de température, et ce phénomène est plus susceptible de se produire en hiver et pendant la saison des pluies. Lorsque les phares de la voiture sont allumés pendant un certain temps, le brouillard sera évacué des lumières par le tube de ventilation avec l’air chaud. Cette situation n’endommage en principe pas les phares et les circuits électriques.

Compte tenu de cette situation, le conducteur ne doit pas agir de manière imprudente, par exemple, ne doit pas cuire les phares de la voiture, si l’opération est incorrecte, il est facile d’endommager les phares. En plus des facteurs météorologiques, les facteurs humains peuvent également créer des phares de voiture comme celui-ci, tels que le pataugeage de voiture, le lavage de voiture, etc. Lorsque le véhicule patauge, parce que le moteur et le système d’échappement lui-même sont des sources de chaleur relativement importantes, une grande quantité de vapeur d’eau se forme lorsque l’eau de pluie tombe à la surface de l’eau. Le long du tuyau d’air, une partie de la vapeur d’eau va pénétrer dans les phares. Le lavage de voiture est plus simple. Certains propriétaires de voitures aiment utiliser des pistolets à eau à haute pression pour rincer le compartiment moteur. Après le rinçage, l’eau accumulée dans le compartiment moteur n’a pas été traitée à temps. Lorsque le couvercle du compartiment moteur était fermé, la vapeur d’eau ne se dissipait pas rapidement vers l’extérieur de la voiture, ce qui faisait que la vapeur d’eau du compartiment moteur pénétrait dans les phares.
Deuxièmement, comment faire la distinction entre l’infiltration d’eau et la buée ?
Dans des circonstances normales, la plupart des gens savent distinguer si les phares sont inondés ou brumeux. Lorsqu’ils voient des gouttelettes d’eau, ils pensent qu’elle est inondée. En fait, il y a une façon de porter un jugement préliminaire, c’est de vérifier s’il y a des traces d’écoulement de l’eau.
Tout le monde sait que si l’eau pénètre dans les phares d’une voiture, elle pénètre généralement dans l’eau par le dessus des phares et s’écoule ensuite sous les phares. Cela formera des traces évidentes d’écoulement de l’eau. Même si l’eau sèche, il y aura quelques traces. Vous avez de l’expérience, les gens peuvent toujours le voir.
Troisièmement, comment le résoudre ?
Si vous voyez que les phares de la voiture ne forment que de la vapeur d’eau en dessous et que la partie supérieure est très propre, il s’agit généralement d’un état brumeux. À ce moment, il est recommandé d’allumer les phares et de sécher la vapeur d’eau à l’intérieur en allumant les lumières. Normalement, une semaine suffit. Ou encore, en tournant au ralenti sur place, en allumant les phares pendant une longue période ou en connectant le chargeur et en allumant les phares.
Pour les travaux de nettoyage dans le compartiment moteur, un chiffon doit être utilisé pour essuyer ou un pistolet à air haute pression doit être utilisé pour éviter autant que possible les phénomènes « liés à l’humidité » dans la partie moteur. Si l’accumulation d’eau à l’intérieur du phare de la voiture est très grave, il faut le démonter immédiatement et ouvrir le couvercle de la lampe. Lorsqu’il fait sec, vérifiez que la surface du phare n’est pas endommagée ou qu’elle ne fuit pas. S’il n’y a rien d’anormal, il est recommandé de directement Après le remplacement des phares, de couvrir les bandes d’étanchéité et les tuyaux de ventilation.